¿Cómo mantener el sistema de refrigeración del motor?

Después de que el sistema de enfriamiento funcione durante un cierto período de tiempo, inevitablemente se formarán varios tipos de suciedad en el interior. Existen muchas diferencias en los tipos de suciedad debido a diferentes factores como las condiciones de uso y el mantenimiento. Para la mayoría de los vehículos, generalmente se usa agua y el anticongelante se usa solo en condiciones de baja temperatura en invierno. En este caso, es probable que aparezca óxido y suciedad a base de escamas; para los vehículos que usan anticongelante durante mucho tiempo, aparecerán escamas. Y suciedad a base de gel. Otros componentes de la suciedad incluyen: ①Ácido formado por degradación. Por ejemplo, inhibidores de corrosión fallidos, etileno o propilenglicol oxidado, etc. ②Metales pesados. ③Impurezas de agua dura. ④ Impurezas físicas. Por ejemplo, materiales extraños (polvo, arena, etc.) y aditivos precipitados. ⑤ Electrolito. Hay tres fallas principales del sistema de enfriamiento del motor: (1) La temperatura del agua del motor es demasiado alta o incluso está hirviendo. (2) La temperatura del agua del motor es demasiado baja. (3) El sistema de enfriamiento tiene fugas. Hay muchas razones para el sobrecalentamiento del motor. La razón más común es la acumulación de suciedad, cascarilla, gel y otra suciedad en el sistema de enfriamiento, que bloquea el canal de agua y reduce el efecto de disipación de calor del sistema de enfriamiento. En el pasado, la forma habitual de solucionar este tipo de fallas era desmontar el tanque de agua para su reemplazo, pero los hechos han demostrado que la situación de muchos autos no ha mejorado como resultado. Las fugas del sistema de enfriamiento del motor incluyen principalmente fugas en el tanque de agua, fugas en la tubería de agua superior e inferior y fugas en la junta del cilindro. Solución sin desmontaje para fallas importantes del sistema de refrigeración 1. Soluciones a fallas de alta temperatura Para fallas de sobrecalentamiento del motor, especialmente el problema causado por suciedad excesiva, el agente de limpieza del sistema de enfriamiento puede usarse para tratar el problema con equipo especial. 1.1 ion de agente de limpieza Al elegir un agente de limpieza, hay tres principios de referencia: 1.1.1 Para la mayoría de las precipitaciones y la corrosión, es mejor utilizar un agente de limpieza ligeramente ácido. 1.1.2 Si el gel no es duro, se puede limpiar con limpiadores alcalinos o no corrosivos (el ácido es mejor, pero los limpiadores alcalinos pueden lograr el efecto). 1.1.3 Para las impurezas aceitosas en el sistema de enfriamiento, se utilizan agentes de limpieza ácidos para completar esta tarea. Consideración integral de los tres principios anteriores, además de que la suciedad en el sistema de enfriamiento de automóviles domésticos en China es principalmente precipitada, impurezas aceitosas y óxido, utilizando productos de limpieza ácidos (por ejemplo, el agente de limpieza de alta eficiencia del sistema de enfriamiento 60119 # lanzado por los Estados Unidos Willish) con el fin de satisfacer plenamente los requisitos del mercado chino actual. En la actualidad, la mayoría de los agentes limpiadores de sistemas de refrigeración del mercado son alcalinos, por lo que solo pueden cubrir las necesidades de un pequeño número de coches. 1.2 Método de procesamiento Después de conectar el equipo al automóvil, agregue el producto al sistema de enfriamiento del motor para asegurarse de que funcione durante aproximadamente 30 minutos cuando alcance la temperatura de funcionamiento normal, y luego use el equipo para reemplazar completamente el anticongelante viejo. 2. Solución a la falla por fugas 2.1 Análisis de la situación Hay dos tipos principales de fugas en el tanque de agua, una es granular y la otra es tira. La fuga de las tuberías de agua superior e inferior se debe principalmente al agrietamiento y al envejecimiento una vez eliminado el daño; La junta de la culata de cilindros se debe principalmente a una fuga de agua causada por varias razones y al agua que ingresa al circuito de aceite. 2.2 Cómo hacer frente a las fugas de los tanques de agua Actualmente existen dos categorías de productos que evitan las fugas de los tanques de agua en el mercado chino. En términos de principio de funcionamiento, uno es un agente de taponamiento y el otro es un tapón. ¿Cuál es la diferencia entre ellos? El producto de agente obturador es una sustancia química con propiedades similares a los rellenos, que puede bloquear todas las piezas con fugas. El producto de agente antifugas es una fibra vegetal, que usa tensión superficial para bloquear la fuga y luego la fija en la posición de fuga bajo la acción del agente de curado para garantizar que no haya fugas en el futuro.