Los tractores entran en la temporada alta en China
En China, septiembre es la segunda temporada alta para tractores. Los agricultores compran nuevos tractores para arar, preparar el campo, plantar semillas y sembrar la esperanza para el próximo año. Entonces, ¿qué tractor debería elegir, uno de seis cilindros o de cuatro cilindros?
Hay dos opciones de JOOMACH de 160 caballos de fuerza, una es el tractor de cuatro cilindros LTD1604-1 y la otra es el tractor de seis cilindros LTD1604-2. Los tractores equipados con motores de cuatro cilindros son populares en el mercado, pero algunas personas prefieren los tractores de seis cilindros. En comparación, el rendimiento energético de los dos es relativamente cercano. La principal diferencia es la sensación de conducir. El motor de seis cilindros funciona "más suavemente" que el modelo de cuatro cilindros.
LTD1604-2 es una serie de chasis TD, que combina con el motor diesel YTO, la potencia de seis cilindros, la potencia del motor es de 117,7 KW, la PTO puede ser de 101 KW y puede cumplir con los requisitos de potencia de diversas condiciones de funcionamiento. Al mismo tiempo, debido al bajo consumo de combustible y al ahorro de costes, los clientes prefieren este modelo de tractor.
Como capacidad de trabajo, utiliza un elevador de doble cilindro, que puede alcanzar una fuerza de elevación de 28,2 kN, que también es adecuado para los requisitos de operación de muchas herramientas agrícolas; más un tanque de combustible de 200L, puede funcionar continuamente después de llenarse en 24-36 horas, la eficiencia es muy alta.
El diseño especial de este tractor es un eje de PTO dividido, que es muy conveniente de usar, mantener y reemplazar, sin desmontar la caja de cambios para reemplazar el eje de PTO. Otro diseño es el circuito de aceite separado, que es diferente de los circuitos de aceite mixto de otras marcas. La limpieza está garantizada, más confiable y duradera. El tractor LTD1604-2 también tiene un buen rendimiento en múltiples configuraciones, como caja de cambios, sistema de dirección, eje motriz delantero, dispositivo de filtro, instrumento combinado y placa de embrague.
